Thông xe một phần dự án Nút giao thông Ngọc Hội ( 01-10-2022 )

Sáng 1-10, Dự án nút giao thông Ngọc Hội (TP. Nha Trang) đã chính thức thông xe một phần, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại. Phóng viên Khánh Hòa Online đã có mặt ghi nhận một số hình ảnh trong ngày đầu thông xe tại dự án.   

Nhánh N2 và N3 của dự án chính thức được thông xe tạm thời.


Có mặt trong ngày thông xe, ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa (thứ 2 từ trái sang) đã chỉ đạo chủ đầu tư mở thêm hướng ra từ nút giao thông Ngọc Hội đi đường số 7 để giảm ùn tắc giao thông cho khu vực nút giao đường Tố Hữu với đường vành đai 2. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cũng yêu cầu đơn vị thi công lắp đặt thêm một số biển báo, đèn tín hiệu giao thông để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông.


Các phương tiện đi thẳng từ đường 23 tháng 10 (hướng Diên Khánh) lên nút giao thông vào đường Vành đai 2.

Tuyến đường này cho phép xe máy và ô tô lưu thông, cấm người đi bộ và tạm thời cấm xe trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ.


Trong sáng 1-10, lực lượng Cảnh sát giao thông đã hướng dẫn người dân tham gia giao thông tại khu vực cầu vượt nút giao Ngọc Hội.



Các chủ phương tiện giao thông cho biết, đường khá tốt, đi êm và thuận tiện nếu có nhu cầu đi từ Diên Khánh ra hướng sân bay Cam Ranh.


Hiện dự án đường Vành đai 2 kết nối nút giao thông Ngọc Hội đã hoàn thiện nhánh phía Nam dài khoảng 5,8km. Nhánh phía Bắc hơn 4km đang vướng công tác giải phóng mặt bằng.


Dự án nút giao thông Ngọc Hội tổng vốn 1.250 tỷ đồng là một trong những dự án giao thông quan trọng tại TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, do Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Sơn làm chủ đầu tư.


Công nhân đang hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên tuyến.


THÀNH NAM/ BÁO KHÁNH HÒA
https://baokhanhhoa.vn/phong-su-anh/202210/thong-xe-mot-phan-du-an-nut-giao-thong-ngoc-hoi-8264571/?fbclid=IwAR2OOVQ5svRjcTlRFcbcduyTJv7vkinUeh8toKIgSZbWtX3g13TblXGl_dI

Từ ngày 1-10: Thông xe tạm thời một phần nút giao thông Ngọc Hội

Sáng 28-9, ông Nguyễn Tấn Tuân - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị liên quan về phân luồng giao thông tạm thời để phục vụ thi công Dự án Nút giao Ngọc Hội (TP. Nha Trang). Tham dự còn có các Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Anh Tuấn, Đinh Văn Thiệu.


Tại cuộc họp, ông Nguyễn Tấn Tuân thống nhất ngày 1-10 sẽ chính thức thông xe tạm kết nối nhánh N2 và N3 nút giao thông Ngọc Hội, tạo điều kiện cho người dân lưu thông thuận lợi. Việc thông xe tạm sẽ chỉ tổ chức lưu thông một chiều hướng từ Diên Khánh vào TP. Nha Trang kết nối với đường Vành đai 2. Ông Nguyễn Tấn Tuân cũng thống nhất với phương án phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công kết cấu nhịp vòng xuyến và nhánh N1 thuộc Dự án Nút giao Ngọc Hội do Sở Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất. Chủ tịch UBND tỉnh giao UBND TP. Nha Trang khẩn trương ban hành quyết định phân luồng giao thông theo phương án này. Các cơ quan, đơn vị liên quan bố trí lực lượng chức năng thông tin, hướng dẫn phân luồng giao thông cho người dân; rà soát, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, đèn giao thông, hệ thống điện chiếu sáng… đảm bảo an toàn, tránh ùn tắc giao thông. Trong thời gian áp dụng phương án trên, các đơn vị liên quan tiếp tục theo dõi, đánh giá tình hình giao thông khu vực, nắm bắt các kiến nghị của người dân để kịp thời nghiên cứu, điều chỉnh bất cập (nếu có) cho phù hợp.



Ông Nguyễn Tấn Tuân phát biểu chỉ đạo.

Ông Nguyễn Văn Dần - Giám đốc Sở GTVT cho biết, đến thời điểm hiện nay, nhà đầu tư đã bố trí đảo tròn bằng cục bê tông đúc sẵn lắp ghép, bán kính đảo 5m. Trong giai đoạn lắp thử nghiệm bố trí đảo bán kính 4m, sơn vạch an toàn. Sở đã yêu cầu nhà đầu tư phải bố trí người hướng dẫn giao thông tại 2 đầu phạm vi khu vực thi công vòng xuyến và nhánh N1 trong thời gian triển khai thi công (đặc biệt trong khu vực có tuyến đường sắt cắt ngang qua); bố trí đầy đủ hệ thống biển báo an toàn giao thông theo phương án phân luồng giao thông đã được chấp thuận. Đồng thời, phối hợp với Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh lập bảng tiến độ, thời gian thi công chi tiết đối với các hạng mục công việc theo từng thời điểm thi công.


Một phần nút giao thông Ngọc Hội sẽ thông xe tạm từ ngày 1-10.



Ông Nguyễn Anh Tuấn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu nhà đầu tư phải có biện pháp thi công, biện pháp đảm bảo an toàn cho phần thi công kết cấu nhịp vòng xuyến và nhánh N1. Đơn vị thi công tập trung nhân lực, trang thiết bị để thi công, phấn đấu hoàn thiện phần hạng mục công trình này trước Tết Nguyên đán 2023. Ngoài ra, nhà thầu khẩn trương hoàn thiện các công việc cuối cùng trước khi đưa vào vận hành khai thác một phần công trình, đặc biệt chú ý đến an toàn giao thông, an toàn lao động, mỹ quan đô thị.

Theo đề xuất của Sở GTVT, phương án phân luồng giao thông tạm thời phục vụ thi công kết cấu nhịp vòng xuyến và nhánh N1 thuộc Dự án Nút giao Ngọc Hội được tổ chức như sau:

Đối với hướng Diên Khánh - Nha Trang sẽ tổ chức giao thông theo 2 hướng: Hướng 1, lộ trình từ đường 23-10 - trên cầu Nút giao Ngọc Hội - đường Vành đai 2 - đường Tố Hữu - trung tâm TP. Nha Trang. Hướng 2, lộ trình từ Diên Khánh - đường Võ Nguyên Giáp - trung tâm TP. Nha Trang.

Đối với hướng Nha Trang - Diên Khánh sẽ tổ chức giao thông theo 3 hướng: Hướng 1, lộ trình từ đường 23-10 - đường 19-5 - đường B1 - đường A1 - Diên Khánh (trong quá trình thi công sẽ mở thêm các dải phân cách để các phương tiện lưu thông thuận lợi hơn từ đoạn cầu Chợ Mới về đường sắt). Hướng 2, lộ trình từ trung tâm TP. Nha Trang - đường Võ Nguyên Giáp - Diên Khánh. Hướng 3, lộ trình từ đường 23-10 - đường Lương Định Của - Hương lộ 45 - Diên Khánh.

Đối với các hộ sinh sống trong Khu đô thị Vĩnh Điềm Trung (khu B) sẽ di chuyển theo lộ trình đường A3 - đường 19-5 - đường B1 - đường A1 - Diên Khánh (hoặc lên cầu Nút giao Ngọc Hội để đi về trung tâm TP. Nha Trang).

Đối với xe tải, xe khách trên 16 chỗ sẽ cấm lưu thông qua khu vực thi công và cấm lưu thông từ đường 23-10 vào tất cả các tuyến đường ngang kết nối vào đường 23-10 đoạn từ ngã tư Thành đến nút cầu Dứa (các đường: Thái Thông - Xuân Sơn, Vĩnh Thái, Lương Định Của, Diên An, Vĩnh Thạnh, Cầu Bè, Cầu Dứa - Phú Nông). Các phương tiện này khi lưu thông giữa huyện Diên Khánh và TP. Nha Trang sẽ di chuyển theo lộ trình Quốc lộ 1 - đường Võ Nguyên Giáp - trung tâm thành phố - đường Nguyễn Xiển - đường 2-4 - đường Trần Phú.


MẠNH HÙNG/ Báo Khánh Hòa 

Nguồn : https://baokhanhhoa.vn/chinh-tri/202209/tu-ngay-1-10-thong-xe-tam-thoi-mot-phan-nut-giao-thong-ngoc-hoi-8264289/

Nha Trang mở đường rộng 60 m xuyên qua thành phố

Đường mới rộng 60 m với 6 làn xe sẽ kết nối phía tây Nha Trang với khu vực sân bay cũ. Dự kiến hơn 270 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó có cả khu đô thị sầm uất.

UBND TP Nha Trang (Khánh Hòa) sẽ lấy ý kiến cộng đồng về việc điều chỉnh quy hoạch chung TP đến năm 2040. Việc này được thực hiện trong vòng 30, ngày tính từ 7/6.

Trong đồ án quy hoạch mới, đơn vị lập quy hoạch đề xuất điều chỉnh mặt cắt đường Võ Nguyên Giáp rộng 60 m xuống còn 40 m để đảm bảo nhu cầu giao thông. Trong trường hợp không thu nhỏ được lộ giới sẽ thu nhỏ phần đường xe chạy, bổ sung phần đường dành cho xe đạp ở 2 bên.

Đường giao thông mới sẽ nối tiếp đại lộ Võ Nguyên Giáp ra tận khu đô thị sân bay cũ. Ảnh: Xuân Hoát.

Đường Võ Nguyên Giáp có chiều dài hơn 9 km nối Nha Trang với quốc lộ 1 và thị trấn Diên Khánh. Đây là tuyến đường huyết mạch của khu vực phía tây Nha Trang.

Ngoài ra, để kết nối trục giao thông Võ Nguyên Giáp và khu đô thị sân bay cũ, đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng đường rộng 60 m với 6 làn đường và 2 làn dành cho xe đạp mỗi bên.

Phương án này giúp kết nối thông suốt khu vực tây Nha Trang, huyện Diên Khánh với khu vực đường Trần Phú, đồng thời hình thành trục đường chính quan trọng để có thể tổ chức loại hình giao thông công cộng chuyên chở khối lượng lớn như BRT, LRT...

Phương án nói trên cũng kết hợp tổ chức giao thông phi cơ giới như bố trí các tuyến đường dành cho xe đạp (2 chiều) cả 2 bên đường chính.

Phương án đơn vị lập quy hoạch đề xuất mở đường 60m qua nhiều khu đô thị.

Theo dự kiến, nếu thi công dự án đường 60 m, tổng diện tích đất bị thu hồi là 50.536 m2, ảnh hưởng đến 271 hộ, có 218 hộ bị giải tỏa hoàn toàn. Các hộ bị ảnh hưởng - dù không bị di dời - đều được bố trí tái định cư với quỹ đất tái định cư có chất lượng tương đương hoặc cao hơn chất lượng hiện trạng.

Ngoài ra, đơn vị tư vấn quy hoạch cũng đề xuất các phương án tổ chức tuyến kết nối từ khu đô thị An Viên qua núi Hòn Rớ kết nối đại lộ Nguyễn Tất Thành, góp phần bổ sung kết nối từ khu vực phía Nam khu đô thị trung tâm ven biển đến sân bay Cam Ranh.

Theo đó, đường vòng núi Hòn Rớ kết nối đường Trần Phú và đường Nguyễn Tất Thành qua cầu An Viên, đảm bảo mặt cắt ngang đường 22 m với 2 làn xe mỗi bên.

Phương án đơn vị lập quy hoạch đề xuất mở đường 60m qua nhiều khu đô thị.

Quy hoạch giao thông Nha Trang có gì mới sau thông báo ngày 12/5

 

Ngày 12/5, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết vừa có thông báo khẩn về việc hoàn thiện đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Nha Trang đến năm 2040. 

Điểm đáng chú ý trong đồ án này là việc di dời ga Nha Trang. Tỉnh Khánh Hòa thống nhất theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050: Ga hành khách vẫn duy trì, xây dựng ga hàng hóa mới tại xã Vĩnh Trung để thay thế ga hàng hóa hiện tại.

Về định hướng quy hoạch khu vực ga Nha Trang giai đoạn sau năm 2030: Ưu tiên quy hoạch không gian bảo tàng và giữ lại công trình kiến trúc ga để tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan kết nối công viên, đường đi bộ, công trình phục vụ công cộng (chiếm tối thiểu 60% diện tích khu vực ga được chuyển đổi). Bên cạnh đó, kết hợp các hoạt động thương mại, dịch vụ và bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng trong khu vực ga Nha Trang.

Tỉnh sẽ ưu tiên quy hoạch không gian bảo tàng tại khu vực ga Nha Trang giai đoạn sau năm 2030

Với hạ tầng giao thông TP. Nha Trang, UBND tỉnh Khánh Hòa thống nhất kết nối đường Võ Nguyên Giáp với trục đường chính khu vực sân bay Nha Trang bằng một trục đường có hướng thẳng tuyến, bề rộng lộ giới 60m qua vòng xoay Lạc An. Các quy hoạch cấp thấp hơn sẽ được các cơ quan chức năng nghiên cứu giải pháp đảm bảo hài hòa lợi ích của nhân dân và nhà nước.



Văn bản kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa tại cuộc họp nghe báo cáo hoàn thiện Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Nha Trang đến năm 2040
Đặc biệt, đối với kết nối giao thông khu vực phía Nam TP Nha Trang, UBND tỉnh thống nhất sẽ có đường qua đô thị An Viên vượt qua cửa sông Quán Trường đi qua khu vực núi Hòn Rớ để kết nối với đường Nguyễn Tất Thành. Trong quá trình triển khai sẽ tổ chức thi thiết kế kiến trúc cầu vượt sông Quán Trường.
Tuyến đường quy hoạch kết nối đường băng cũ sân bay Nha Trang đến đường Võ Nguyên Giáp
Riêng những khu vực đồi núi trên địa bàn TP Nha Trang có nguy cơ sạt lở sẽ giữ nguyên hiện trạng tự nhiên, bảo vệ môi trường, không xây dựng công trình. Những khu vực không sạt lở thì thống nhất không quy hoạch đất ở mà chỉ quy hoạch đất thương mại, dịch vụ đối với các dự án mới theo hướng thân thiện với môi trường, hài hòa với thiên nhiên và khống chế mật độ xây dựng tối đa không quá 10%.
Khu vực phía Nam TP. Nha Trang sẽ có đường qua đô thị An Viên vượt qua cửa sông Quán Trường đi qua khu vực Hòn Rớ Nha Trang

Với các khu vực khác, UBND tỉnh thống nhất bổ sung thêm các quỹ đất phát triển mới tại các khu vực cồn Ngọc Thảo, xã Vĩnh Lương, Tỉnh lộ 3 xã Phước Đồng, định hướng phát triển khu dân cư mới, hiện đại tại khu vực cồn Nhất Trí.

 

Quốc Nhựt | Báo Giao Thông

Nguồn : https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-giao-thong-nha-trang-co-gi-dac-biet-d552185.html



Khánh Hòa giữ ga Nha Trang, bớt xây nhà cao tầng

Tỉnh ủy Khánh Hòa quyết định giữ lại ga hành khách Nha Trang, di dời ga hàng hóa. Dọc đường Trần Phú xây dựng các công trình điểm nhấn, hạn chế nhà cao tầng.


Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Nguyễn Hải Ninh vừa ký ban hành kết luận về quy hoạch tỉnh và điều chỉnh quy hoạch chung TP Nha Trang đến năm 2040.

Động thái trên được thực hiện sau khi Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh họp, xem xét, thảo luận nội dung báo cáo quy hoạch Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 và đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Nha Trang đến năm 2040.

Theo đó, người đứng đầu Tỉnh ủy Khánh Hòa kết luận việc di dời ga Nha Trang thực hiện theo quyết định của Thủ tướng phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó duy trì ga hành khách, xây dựng mới ga hàng hóa tại xã Vĩnh Trung (TP Nha Trang) thay thế ga hàng hóa hiện nay.


                                 Ga Nha Trang sẽ được giữ lại. Ảnh: Xuân Hoát.

Còn định hướng quy hoạch khu vực ga Nha Trang cho giai đoạn sau năm 2030, ưu tiên quy hoạch không gian bảo tàng, công viên, đường đi bộ, công trình phục vụ mục đích công cộng và chỉ chiếm tối thiểu 60% tổng diện tích khu vực ga được chuyển đổi, kết hợp với cung cấp thương mại, dịch vụ, hạn chế nhà cao tầng và bố trí tái định cư tại chỗ cho người dân bị ảnh hưởng trong vùng quy hoạch.

Đối với khu vực dọc đường Trần Phú - Phạm Văn Đồng (TP Nha Trang), Ban Chấp hành Tỉnh ủy Khánh Hòa thống nhất chia làm 2 nhóm hệ thống công trình điểm nhấn. Trong đó, công trình điểm nhấn về chiều cao và công trình điểm nhấn có giá trị văn hóa, lịch sử, kiến trúc, giá trị cảnh quan đặc sắc.

Về các công trình ở khu vực này, Bí thư Khánh Hòa lưu ý hạn chế việc quy hoạch phát triển nhà cao tầng ở các vị trí mới khu vực dọc đường Trần Phú - Phạm Văn Đồng và nghiên cứu đề xuất một số vị trí công trình điểm nhấn cho phù hợp. Trong trường hợp không thống nhất được vị trí công trình điểm nhấn cụ thể nên định hướng ở khu vực cụ thể để làm cơ sở lập quy hoạch xây dựng phân khu, quy hoạch chi tiết sau này.


Khánh Hòa hạn chế xây nhà cao tầng dọc đường Trần Phú - Phạm Văn Đồng. Ảnh: Xuân Hoát.


Đối với khu vực đồi núi trên địa bàn TP Nha Trang và khu vực núi Cù Hin, người đứng đầu Tỉnh ủy Khánh Hòa kết luận không xây dựng công trình ở những khu vực có nguy cơ sạt lở. Đối với khu vực không có nguy cơ sạt lở, thống nhất không quy hoạch đất ở mà chỉ quy hoạch đất thương mại, dịch vụ đối với các dự án mới, theo hướng thân thiện môi trường, hài hòa với thiên nhiên, đảm bảo mật độ xây dựng tối đa không quá 10% và tổ chức kiểm soát chặt chẽ vấn đề này.

Với dự án đã triển khai xây dựng theo đúng quy định pháp luật thì thống nhất cho phép giữ nguyên hiện trạng. Còn những dự án đã lựa chọn, chấp thuận nhà đầu tư theo đúng trình tự, quy định pháp luật nhưng chưa triển khai xây dựng thì khuyến khích, vận động chủ đầu tư giảm mật độ xây dựng để đảm bảo hài hòa với không gian, cảnh quan trong khu vực.

Xuân Hoát/ Báo Zingnews.vn

NGUỒN : https://zingnews.vn/khanh-hoa-giu-ga-nha-trang-bot-xay-nha-cao-tang-post1310771.html

Nhiều tuyến đường mới xuất hiện trong quy hoạch chung TP. Nha Trang

 

Quy hoạch chung TP. Nha Trang: Nhiều đột phá về hạ tầng giao thông


Đơn vị tư vấn đang hoàn thiện Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2040, trong đó có nhiều điểm đột phá được kỳ vọng sẽ giúp thành phố phát triển mạnh mẽ trong tương lai. 
 
Hình thành trục giao thông động lực
 
Ngay khi thực hiện điều chỉnh quy hoạch chung TP. Nha Trang, ông Nguyễn Hải Ninh - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã yêu cầu đơn vị tư vấn là Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia (Bộ Xây dựng) phải nghiên cứu nối đường Võ Nguyên Giáp chạy thẳng vào trục đường chính trong khu sân bay Nha Trang cũ (Dự án Khu trung tâm thương mại - dịch vụ - tài chính - du lịch Nha Trang). Trục đường này phải chạy thẳng và rộng 60m, tạo nên động lực phát triển mạnh mẽ từ trung tâm TP. Nha Trang lên trung tâm huyện Diên Khánh. 

Khu vực được quy hoạch xây cầu nối Khu đô thị An Viên với đường Nguyễn Tất Thành.


Trong cuộc họp mới đây, Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia đã trình 4 phương án kết nối với điểm đầu là Khu đô thị Mỹ Gia, điểm cuối là đầu trục đường 60m của sân bay Nha Trang. Cụ thể, phương án 1: Đường chỉ rộng 42m, tổng diện tích đất phải thu hồi khoảng 33.200m2, trong đó có hơn 26.300m2 đất ở, ảnh hưởng đến 180 hộ dân. Phương án 2: Trục đường rộng 60m, tổng diện tích đất phải thu hồi 78.500m2, trong đó có 62.000m2 đất ở, với 375 hộ dân bị ảnh hưởng. Phương án 3: Sẽ kết nối theo các trục đường có sẵn từ đường Võ Nguyên Giáp vào đường Vành đai 2, qua đường Lạc An rồi vào sân bay Nha Trang. Phương án này phải mở rộng đường Lạc An từ 20m lên 42m và phải đền bù, giải tỏa 2 bên đường. Phương án 4 cũng kết nối trên cơ sở tuyến đường có sẵn từ đường Võ Nguyên Giáp qua đường Vành đai 2, qua đường D6 rồi vào sân bay Nha Trang. Phương án này cũng phải mở rộng đường D6 đoạn nối từ Vành đai 2 vào sân bay để đảm bảo lưu thông. 
 
Ông Nguyễn Văn Dần - Giám đốc Sở Giao thông vận tải nhận định, về mục tiêu, trục đường 60m kết nối đường Võ Nguyên Giáp vào sân bay Nha Trang là đẹp về cảnh quan nhưng xét về góc độ tạo ra giá trị mới không có nhiều. Đất hai bên đường đã ở ổn định không thể thu hồi để tạo quỹ đất và tốn rất nhiều tiền đền bù giải phóng mặt bằng. Nếu như không có trục đường 60m thì vẫn có nhiều phương án kết nối khác trên cơ sở con đường có sẵn, ít tốn chi phí hơn.
 
Tuy nhiên, Tiến sĩ - Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn cho rằng, việc bố trí trục đường có ý nghĩa rất lớn đến kinh tế - xã hội TP. Nha Trang nói riêng và toàn tỉnh nói chung. Con đường này sẽ là trục quan trọng nhất của TP. Nha Trang và Diên Khánh trong tương lai, kết nối thẳng từ trung tâm hành chính huyện Diên Khánh về trung tâm Khu đô thị tài chính rồi chạy thẳng ra đường Trần Phú. Với chiều dài khoảng 39km, trục đường này sẽ mang lại 976ha quỹ đất cho Nha Trang và hơn 1.360ha quỹ đất cho Diên Khánh. Do đó, tỉnh sẽ có tiền đền bù giải tỏa, xây dựng trục đường 60m hiện đại kết nối từ đường Võ Nguyên Giáp vào trục đường chính trong sân bay Nha Trang. Con đường này sẽ tạo nên trục đông - tây quan trọng nhất của tỉnh. 
 
Sẽ có con đường liền mạch từ sân bay Cam Ranh đến đường Trần Phú
 
Đối với định hướng tạo con đường ven biển liền mạch chạy từ sân bay Cam Ranh về đường Trần Phú, đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng cầu và đường bọc ven biển nối từ Khu đô thị An Viên với đường Nguyễn Tất Thành. Ông Nguyễn Văn Dần cho rằng, ý tưởng này rất hay, sẽ tạo ra một điểm đến hấp dẫn, đẹp, thu hút người dân và du khách. Tuy nhiên, phương án này chi phí thực hiện rất cao nên Sở Giao thông vận tải đề xuất phương án xây dựng một tuyến đường đi theo triền núi. 
 
Tuy nhiên, đơn vị tư vấn cho rằng, phương án Sở Giao thông vận tải đưa ra không khả thi do địa hình không thuận lợi, độ dốc lớn, ảnh hưởng đến môi trường cảnh quan khu vực phía đông và phía bắc núi Hòn Rớ. Nếu thực hiện theo phương án này, tổng lượng đất đá phải đào là 566.000m3, tổng lượng đất đá phải đắp 67.500m3. Vì vậy, đơn vị tư vấn đề xuất xây dựng cầu và đường trên biển, tạo ra một địa điểm độc đáo, mới lạ, thu hút người dân và du khách. Hiện nay, đơn vị tư vấn đã cập nhật Quyết định số 2146 ngày 20-12-2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2025 vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2040, trong đó có kết nối từ Khu đô thị An Viên với đường Nguyễn Tất Thành.
 

Ông Nguyễn Hải Ninh đề nghị đơn vị tư vấn cần làm rõ thêm các mặt ưu điểm, nhược điểm của 2 phương án, trong đó phải phân tích kỹ hơn, tính toán kinh phí và khả năng thực hiện của mỗi phương án để Thường trực Ban chỉ đạo lập quy hoạch tỉnh cân nhắc, quyết định. 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Ông Nguyễn Hải Ninh - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy nhấn mạnh: Trục đường nối đường Võ Nguyên Giáp vào khu vực sân bay Nha Trang phải rộng 60m. Mục đích là tạo một trục đường nối thẳng, rộng, hiện đại, giúp nâng cao giá trị quỹ đất hai bên đường. Trục đường này sẽ ảnh hưởng đến các khu đô thị: Mỹ Gia, VCN và Lê Hồng Phong I với kinh phí giải tỏa rất lớn, nhưng sau khi hoàn thiện thì đất trong khu vực sân bay Nha Trang sẽ tăng cao, đất hai bên đường Võ Nguyên Giáp sẽ giá trị hơn rất nhiều. 
 

Mới đây, Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đoạn qua đèo Cù Hin thêm 7,5m về phía núi, đảm bảo 3 làn xe mỗi bên. Việc này sẽ gia cố dốc taluy, chống đá rơi trong quá trình thi công. Thường trực Ban chỉ đạo lập quy hoạch tỉnh đang yêu cầu đơn vị tư vấn làm rõ hơn đề xuất này để quyết định. 


Theo Báo Khánh Hòa / VĂN KỲ

Nguồn : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/moitruong-dothi/202203/quy-hoach-chung-tp-nha-trang-nhieu-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-8245732/?fbclid=IwAR2PloCN95d4sJpLm_WMMqApzpr_omeK_0_x2h7fzli2J-GzdS50Dkdvc6M